"Захарий" упал (см. Сколько украинцы заплатят за катастрофу плавучего крана), а недостроенные мосты остались (см. "Мостостроению столицы нужен альтернативный подъемный кран" и "Запорожским мостам нужен кран с грузоподъемностью в 1200 тонн").
"Планета-мост" хочет своим "Захарием" (который восстановят, не смотря на их заверения, не ранее чем к лету, что срывает сроки всех строек) построить и арочный мост через Днепр в Киеве, и совмещенный метромост через Гавань в Киеве, и мосты через молодой и Старый Днепр в Запорожье. А если начнут Кременчуг или Николаев, или примут решение закончить малую Киевскую окружную, или построить большую Киевскую окружную, то они и туда полезут. Но это невозможно!!! При этом они проводят определенное лобби, мешая достроить ГОСУДАРСТВЕННЫЙ кран река-море грузоподъемность 1200 т (проект 50370). Кран задумывался как государственный проект по реализации национальных транспортных проектов. Он запроектирован ЦКБ Корал и Севморзавод уже спустил на воду все три понтона. Теперь они никому не нужны. А цена вопроса менее 100 млн.гривень, и в Украине был бы свой кран, рекордсмен на постсоветском пространстве. По экспертным оценкам, использование его окупилось бы только на 2х мостах в Запорожье, потом шла бы чистая прибыль. Самый дешевый китайский аналог стоит $14млн.долларов. Кроме того, под 1200-тонный кран сделаны проекты всех будущих крупных мостов Украины. Построен стапель в Кривой бухте в Запорожье. И использование "Захара" требует не только дополнительных временных опор (что сложно осуществимо в сложных геологических условиях Днепра в районе Запорожья, где много валунов), но и требует переделки пирса и стапеля, что себе вообще сложно представить.
Форд, Мерседес, Эриксон, Харлей - это не просто бренды - это фамилии реальных людей, вложившихся в что-то новое, и может даже рискованное. Почему бы Петру Алексеевичу (хозяину Севморзавода) не одолжить государству оставшиеся 70 млн. гривен и не достроить кран? И назвать его ROSHEN. Хозяин "Планеты-Мост" Мошенский Валерий Захарович построил же в сверх сжатые сроки на Ленкузне (тоже пренадлежащей Петру Алексеевичу) 680 т кран, и назвал его в честь сына - Захарий, которого, в свою очередь, назвал в честь своего отца.

Один из редких вопросов, где не может быть разных разумных мнений:
Украине нужны мосты! Для мостов нужен Проект 50370!

И мама, и отец говорили на уже практически вымершем русифицированном идише, который так бездарно изображают все рассказчики еврейских анекдотов. Я, можно сказать, и вырос внутри бородатого и не слишком смешного анекдота, где фраза «сколько стоит эта рыба» звучала как «скильки коштуе цей фиш».

Нацисты провозглашали себя избранной расой на основе набора наукообразных тезисов – например, претензий на совершенную форму черепа. Теоретически можно было измерить циркулем много разных черепов и научно доказать Гитлеру, что он не прав. Религиозным правым доказать ничего нельзя, поскольку в их случае нет ничего такого, что можно было бы измерить циркулем. Они полагают себя богоизбранными исключительно на основании своей веры в то, что они избраны Богом.

Компромата на Сатану не бывает.

Формулировка основного международного противоречия XXI века: «между углеводородными деспотиями и трубопроводными демократиями».

Любая либеральная экономическая реформа в России имеет своим предельным конечным результатом появление нового сверхбогатого еврея в Лондоне.

Финансовый капитал не имеет ни родины, ни национальности и попросту движется в направлении максимальной прибыли, как слепой червь в сторону еды.

Насильственную смерть человека сложно обставить так, чтобы она выглядела привлекательно с точки зрения паблик рилейшнз.

Советская власть клялась освободить человека из рабства у золотого тельца – и сделала это. Только она освободила не русского человека, раздавленного гулагом и штрафбатом, – а западного, которого капитал был вынужден прикармливать весь двадцатый век, следя за тем, чтобы капиталистический рай был фотогеничнее советского чистилища.


P.S. Трейлер на "Тхаги" TYT.